Porträt
Es war im letzten Rennabschnitt des letzten VLN-Laufes als mit Abschluß der Saison 2007 noch schnell ein Rekord auf der Nordschleife purzelte: Schneller als 8:15,483 Minuten umrundete noch kein Saugmotor die Nürburg auf der 24,433 km langen Strecke. Am Steuer saß Uwe Alzen in einem Porsche 997 GT3 - mit Hankook-Rennreifen.
Reifenindustrie
Mit einem Tempolimit auf deutschen Autobahnen wollen Politiker den Kohlendioxid-Ausstoß senken und so den Klimawandel aufhalten. Wie sehr der Verkehr zur CO2-Emission beiträgt, zeigt die repräsentative Markt- und Media-Studie TGI, die Ergebnisse aus 60 Ländern berücksichtigt. Das Ergebnis: Auf deutschen Straßen wird zwar der Löwenanteil aller hiesigen CO2-Emissionen im Verkehr erzeugt im internationalen Vergleich liegt Deutschland jedoch im Mittelfeld.
Einer der wichtigsten Faktoren, um sicher durch die kalte Jahreszeit zu kommen, ist die richtige Bereifung. Die Experten von Dunlop empfehlen vor dem Sturz der Temperaturen in winterliche Niederungen den Wechsel auf Winterreifen mit einem Mindestprofil von vier Millimetern. Aufgrund spezieller Gummimischungen erreichen diese im Gegensatz zu ihren Sommerkollegen auch bei Kälte, Nässe und rutschiger Fahrbahn einen optimalen Wirkungsgrad. Außerdem gehen Fahrzeugbesitzer auf Nummer sicher, was die Rechtslage betrifft: Denn die Straßenverkehrsordnung verlangt von jedem Autofahrer eine wintertaugliche Ausrüstung. Das bedeutet: Der Pkw sollte fit für die kalte Jahreszeit gemacht werden.
Die EU will mit diversen Verordnungen künftig sowohl den CO2-Ausstoß als auch die Geräuschbelastung durch den Straßenverkehr verringern. In der Diskussion ist in diesem Zusammenhang auch ein "Umweltlabel", das den Verbraucher über Rollwiderstandseigenschaften von Reifen informieren soll. Ebenfalls geplant ist eine neue Vorgabe zur Reduzierung des Reifen-/Fahrbahngeräusches. Um beide Ziele in dem von der EU beabsichtigten Umfang zu erreichen, müssten gleichzeitig deutliche Abstriche bei der Leistungsfähigkeit der Reifen in Sachen Verkehrssicherheit in Kauf genommen werden.
Zwölf Winterreifen und 2 Ganzjahresreifen hat sich die Redaktion der Auto Straßenverkehr - Schwesterzeitschrift der Stuttgarter auto motor und sport - vorgenommen. Auf einem Mercedes der C-Klasse fanden die Tester heraus, welcher Reifen in der Dimensiondie 205/55 R 16 H beste Haftung hat.
Die Stärken und Schwächen von acht schnellen Winterreifen im sportlichen Format 225/54 VR 17 hat die Redaktion der sport auto in der Ausgabe 11/2007 auf einem Mercedes C 280 herausgefunden.
Für viele Autofahrer sind Ganzjahresreifen eine Alternative. Ob diese Meinung zu Recht besteht wird mehr und mehr diskutiert. Eine Antwort gibt hier die Reifenfachhandelskette Vergölst, ein Tochterunternehmen des größten deutschen Winterreifenherstellers Continental, der in Deutschland keine Ganzjahresreifen anbietet.
Die Redaktion der Zeitschrift "Powercar" hat sich in der Ausgabe 5/2007 zehn Winterreifen zum Vergleich vorgenommen. Testfahrzeug war ein Audi A3 3.2 V6 mit 250 PS mit der Reifendimension 205/50R17. Bei Schnee, Nässe und Trockenheit mussten die Gummis beweisen, was sie können.
Der ADAC hat auch die Reifen mit Winterprofil für SUV unter die Lupe genommen. Sieben Reifen der Dimension 215/65R16 mit den Indices T und H stellten sich dem Test. Zum Vergleich wurde auch ein typischer Sommerreifen mit M&S-Kennzeichnung herangezogen, der allerdings als Testergebnis ein "nicht empfehlenswert" erhielt. Sommerreifen im Winter sind eben nicht zu empfehlen, auch wenn sie ein "M+S"-Kennzeichen auf der Flanke tragen.
Aufgrund der bevorstehenden Winterzeit führt das CSCC ab dem 29. Oktober eine neue Winterzeit ein und verlängert die Öffnungszeiten. Dank dieser Maßnahme können sich die Kunden auch in der "heißen" Winterumrüstzeit auf die Serviceleistungen von Goodyear Dunlop verlassen. Vom 29. Oktober bis 7. Dezember 2007 wird das CSCC montags bis freitags von 8 Uhr bis 20 Uhr und samstags von 8 Uhr bis 12 Uhr telefonisch Aufträge für alle Marken des Konzerns (Goodyear, Dunlop, Fulda, Pneumant, Sava, Debica und Falken) annehmen.
Mit der Grundstücksübergabe begann am 12. Oktober der Bau des neuen Verteilerzentrums (Distributions Center) für Continental-Zweiradreifen direkt am Werksgelände in Korbach. Ab Sommer nächsten Jahres will der führende deutsche Reifenhersteller von dort aus weltweit seine Zweiradreifen ausliefern. Das neue Distributions Center wird eine Fläche von 11.000 Quadratmetern haben, rund 5.700 Gestelle werden die Reifen und die Schläuche aufnehmen.
Trotz Allradantrieb benötigen SUVs und Geländewagen für die sichere Fahrt auf Eis und Schnee spezielle auch Winterreifen. Sieben Offroader-Pneus der Dimension 215/65 R 16 hat der ADAC nun getestet. Dabei überzeugten vor allem die Markenhersteller. Testsieger ist der Continental Cross Contact Winter, der das Prädikat "besonders empfehlenswert" erhält.
Mit einem überragenden Ergebnis schneidet der Dunlop SP Winter Sport 3D im Winterreifentest der Zeitschrift "Powercar" (Ausgabe 05/2007) ab. Der sportliche Winterpneu aus Hanau belegt Platz eins unter zehn getesteten Winter-Breitreifen der Dimension 205/50 R17 V und erhielt von den Experten für Tuning- und Sportfahrzeuge den Ritterschlag: "Überragender Testsieger. Zeigt unter allen Bedingungen Höchstleistungen", so das Urteil nach umfangreichen Tests im französischen Mireval (Nass- und Trockenhandling) sowie in Nordschweden (Schnee-Performance).
Elf Reifen hat die Testredaktion der Autobild in Heft 40 / 2007 unter die Lupe genommen: Dimension 205/55 R 16 H - eine Rennergröße für VW, Mercedes, Audi und Co. Mit dabei war auch ein Ganzjahresreifen.
Goodyear Dunlop hat die seit neun Jahren bestehende Standortgarantie für die sieben deutschen Werke bis Ende 2011 verlängert. Eine entsprechende Vereinbarung zwischen der Unternehmensleitung in Hanau und dem Gesamtbetriebsrat sieht eine 40-Stunden-Woche für Nicht-Schichtarbeiter sowie eine 39,38-Stunden-Woche für alle Beschäftigten in den 21 Schichten pro Woche und an insgesamt 350 Tagen im Jahr vor.
Die aktuelle auto motor sport erscheint in der Ausgabe 21 vom26. September 2007 mit einem Winterreifentest, bei dem nicht weniger als 14 Reifen unter die Lupe genommen worden sind. Testdimension war 205/55 R 16 H auf einem Mercedes C 280. Mit von der Partie waren auch Ganzjahresreifen von Goodyear und Vredestein, wobei allerdings der Vredestein Quatrac 3 in der Dimension 205/55 R 16 V antreten musste.
34 Reifenprofile in zwei Dimensionen hat sich der ADAC diesmal vorgenommen: 18 Reifen in der Größe 155/70 R 13 und 16 Reifen in der Dimension 205/55 R 16 H standen auf dem Prüfstand.
Quer durch die Bank hat die Auto Zeitung Winterreifen in der populären Dimension 195/65R15T auf einem Opel Zafira 1.8 getestet. Die Wintereigenschaften untersuchten die Tester auf dem Pirelli-Gelände in Schweden, die Trocken- und Naß-Prüfungen wurden in Mireval bei Goodyear durchgeführt. Der beste Reifen kam von Vredestein, fünfmal vergaben die Tester das Prädikat "sehr empfehlenswert". Einen 12. Platz gibt es nicht, dafür wurde der Platz 11 zweimal vergeben.
Der Hankook Ventus Prime erzielte beim Verschleißtest des französischen Automagazins Auto Plus (Ausgabe 991 vom 4. September 2007, acht führende Marken der Größe 205/55 R 16 V im Verschleißtest) als einer von zwei Produkten mit 3,60 den Bestwert bei den Kosten pro 1.000 km, meldet der koreanische Reifenhersteller. Auch im Kapitel Lebensdauer, der zweiten Testdisziplin, überzeugte der speziell für komfortorientierte Vielfahrer entwickelte Pneu des weltweit siebtgrößten Reifenherstellers voll und ganz.
Unter dem Motto Gib Gummi! Das schnelle Rubbellos-Spiel können in der so genannten Winter-Edition bei point S Gewinne im Gesamtwert von 50.000 Euro freigerubbelt werden. Als Hauptpreise werden insgesamt zehn Reisen nach Schwedisch Lappland verlost, sie beinhalten Flug, Transfer, Übernachtungen sowie diverse Events rund um das Motto Speed on Snow für jeweils zwei Personen. Weitere wertvolle Preise sind insgesamt 20 TomTom one XL Europe Navigationssysteme und 100 Apple iPod shuffles.
Sechs Sommerreifen-Modelle für allradgetriebene Fahrzeuge hat Continental für SUV, Pick Ups und Crossover im Programm. Das Spitzenmodell ContiCrossContact UHP für besonders stark motorisierte SUV ist in Größen bis zu 24 Zoll mit Freigaben bis über 300 km/h erhältlich. Der Conti4x4Contact für den Betrieb auf der Straße und in leichtem Gelände vorgesehen, der Conti4x4SportContact eignet sich für schnelle, sportliche SUV im Straßeneinsatz.