Die Marke Dunlop feierte auf dem Genfer Automobil-Salon mit dem Dunlop SP Quattro Maxx die Weltpremiere eines speziell für SUV entwickelten neuen Ultra-High-Performance Sommerreifen. Der Reifen wurde speziell auf die Anforderungen leistungsstarker und großdimensionierter SUV zugeschnitten. Das schnittige Flanken-Design des jüngsten, ultrasportlichen Reifens von Dunlop stammt von Pinifarina.
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Der Tourensport-Bereich erlangt international eine immer größere Bedeutung. Dies haben auch die Zweirad-Verantwortlichen des Reifengiganten Bridgestone erkannt – mit dem Battlax BT 023 präsentiert die Marke nun einen vielversprechenden Pneu für dieses Segment.
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Gerade im UHP-Bereich liefern sich die Reifenhersteller seit Jahren ein Innovations-Wettrennen. Für immer leistungsstärkere Fahrzeuge müssen immer leistungsstärkere Pneus entwickelt werden. Michelins aktuellste Antwort im High-Class-Segment lautet „Pilot Sport 3“.
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Fachjournalisten gewährten die Pneuspezialisten von Continental zum Ausklang des vergangenen Jahres bereits einen Vorgeschmack auf das, was die Freunde von Supersportlern und UHP-Bereifung im Frühjahr 2010 erwartet. Im portugiesischen Portimao wurde der neue „ContiSportContact 5 P“ präsentiert – ein rasantes Vergnügen.
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Die Marke Sava aus der Goodyear Dunlop-Familie nimmt mit ihren Produkten vor allem preissensible Kunden ins Visier. Nun planen die Verantwortlichen des in Slowenien beheimateten Reifenherstellers eine Neupositionierung im oberen Budgetsegment. Auf der Teststrecke in Kranj konnten Fachjournalisten bereits die Reifenneuheiten von Sava für das kommende Jahr einem Praxistest unterziehen.
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Der japanische Reifenhersteller Yokohama hatte für seine „Days of Thunder 2009“ eine feurige Präsentation der neuen Produkte aus der Advan-Serie angekündigt. Am Nürburgring in der Eifel konnten Journalisten und geladene Partner sich im Praxistest einen Eindruck von der Qualität der Pneus verschaffen. Am Ende eines ereignisreichen Tages auf der Piste waren nicht nur die Reifen heiß gelaufen.
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Ab Oktober wird es ernst: Dann dürfen alle mit LT gekennzeichneten Reifen nicht mehr ohne S-Kennug verkauft werden. Um die Lärmbelastung in Städten und entlang der Hauptverkehrsstraßen zu senken, müssen Autos und Reifen deutlich leiser werden. Laut einem Beschluss der EU dürfen dann nur noch Reifen verkauft werden, die mit der so genannten S-Kennung ausgezeichnet sind.
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