Ab Februar bringt Continental die neue Spiketechnologie „ContiFlexStud“ für das neue Winterreifenmodell IceContact3 in den Handel. Die für Reifen in den Größen ab 17 Zoll Durchmesser produzierten Spikes sollen vor allem das Fahren von größeren, schwereren Fahrzeugen im hohen Norden erleichtern.
Marco Gellings, Leiter der Winterreifenentwicklung von Continental, nannte als besonderen Vorteil den erhöhten Grip auf dem Eis, da die gummiummantelten ContiFlexStuds ein tieferes Eindringen der Hartmetall-Pins ins Eis ermöglichen. Der aus Gummi bestehende Spikekörper soll für ein leiseres Fahrgeräusch sowie einen geringeren Fahrbahnabrieb sorgen. Die Spikes werden zudem in der Produktion in den Reifen einvulkanisiert, um durch ein vermindertes Verlustrisiko ein längeres sicheres Fahren zu ermöglichen.
(dw)
