Motorradreifen

TKC 80

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Continental TKC 80

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Testdaten

Dimension: 

110/ 80 und 150/ 70

Fahrzeug: 

2013er-BMW R 1200 GS (luftgekühlt)
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (14/2015)

Beurteilung: 

Fünfter ist der Continental TKC 80, der „Reifen für den Barney Geröllheimer unter den GS-Fahrern.“ Im Geländetest schneidet er mit Platz eins ab: „Auf losem Untergrund läuft der Conti-Gummi zur Höchstform auf.“ Die Tester raten aber zur Vorsicht auf nassen Wiesen oder im Matsch.

Endnote: 

Platz 5

Tourance Next

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Metzeler Tourance Next

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Testdaten

Dimension: 

110/80 R 19 und 150/70 R 17

Fahrzeug: 

BMW R 1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (13/2015)

Beurteilung: 

Dritter im Reifentest ist der „Allrounder unter den Enduroreifen“, der Metzeler Tourance Next. Ihm bescheinigen die Tester „Neutralität, hohe Stabilität und solide Regentauglichkeit.“

Endnote: 

Platz 3

Trail Attack 2

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Continental Trail Attack 2

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Testdaten

Dimension: 

110/80 R 19 und 150/70 R 17

Fahrzeug: 

BMW R 1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (13/2015)

Beurteilung: 

Der Continental Trail Attack 2 belegt beim Nasstest den letzten Platz, auf der Landstraße und Autobahn schafft er es auf Platz drei. Insgesamt wird er auf den vierten Platz verwiesen, denn „bei schnellen Reiseetappen mangelt es an Stabilität, bei Regen fehlt Grip.“ Dennoch ist er ein „toller Landstraßenreifen“.

Endnote: 

Platz 4

Trailsmart

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Dunlop Trailsmart

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Testdaten

Dimension: 

110/80 R 19 und 150/70 R 17

Fahrzeug: 

BMW R 1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (13/2015)

Beurteilung: 

Platz zwei geht an den Dunlop Trailsmart mit insgesamt 222 Punkten. Das Urteil der Tester lautet: „Der Newcomer von Dunlop startet mit tollen Fahrleistungen in seine erste Saison.“ Auf der Landstraße überzeuge er mit seinen sportlichen Qualitäten und bei Regen soll er starken Grip zeigen.

Endnote: 

Platz 2

Trailsmart

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Dunlop Trailsmart

Media Body

Testdaten

Dimension: 

110/ 80 und 150/ 70

Fahrzeug: 

2013er-BMW R 1200 GS (luftgekühlt)
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (14/2015)

Beurteilung: 

Testsieger ist der Dunlop Trailsmart, der von den Testredakteuren den „Motorrad Kauftipp Alltag/ Straße“ erhält. Nach Aussage der Tester ist dieser Reifen die beste Wahl für den GS-Alltag. Sowohl beim Test auf der Landstraße/ Autobahn als auch beim Nasstest landet er auf dem zweiten Platz, im Gelände jedoch auf Platz vier.

Endnote: 

Platz 1, Testsieger

Angel GT

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pirelli angel gt

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Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 / 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

Honda CB 1000 R
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Der Angel GT ist laut "Motorrad" ein Tourenreifen mit sehr sportlichem Charakter. Auch bei Regen verliere der Pneu mit hohen Haftreserven kaum an Dynamik. Der Italiener biete auf trockener Fahrbahn auch bei hohen Schräglagen ein "überzeugendes Gripniveau". Pluspunkte sammelt der Reifen zudem in Sachen Handlichkeit und Stabilität. 

Endnote: 

Platz 2 im Test

City Grip Winter

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Michelin City Grip Winter

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Testdaten

Dimension: 

120/70-12 und 130/70-12

Fahrzeug: 

Kymco DJ 125S
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Der Michelin City Grip Winter kann die hohen Erwartungen der Tester nicht erfüllen: Zwar fahre sich der Reifen harmonisch, jedoch in der Kerndisziplin patze der Winterreifen. Der Nassgrip ist laut "MOTORRAD" schlecht, egal bei welcher Außentemperatur.

Endnote: 

Gesamturteil "befriedigend"

Contimove 365

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Continental Contimove 365

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Testdaten

Fahrzeug: 

Gilera Runner FXR 180 2T
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Als einziger "ausreichender" Reifen findet sich der Continental Contimove 365 im Testfeld wieder. "Ernüchterung beim Grip", so das erschreckende Fazit. Bei Nässe und bei Temperaturen unter zehn Grad fehle dem Contimove 365 schlichtweg die Haftung und ausreichend Rückmeldung.

Endnote: 

Letzter im Test - Gesamurteil "ausreichend"

Diablo Rosso Corsa

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pirelli Diablo Rosso Corsa

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Testdaten

Dimension: 

120/70 R17, 190/55 R17

Fahrzeug: 

BMW S 1000 RR, BMW HP4
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (10/2014)

Beurteilung: 

Für die Rennstrecke zwar die Kaufempfehlung von "Motorrad", muss der Italiener auf der Landstraße und beim Nasstest Federn lassen. Zudem fresse der Reifen (Verschleiß-Kategorie) an Front und Heck das Gummi weg.

Endnote: 

Platz 5

F009 RR

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Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

Honda CB 1000 R
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Als schlechtester Reifen wird der F/R009RR der südkoreanischen Marke Shinko beurteilt. Wer nur geradeaus fahre, könne mit dem Grip auf Nässe leben, so die augenzwinkernde Einschätzung. "Das Runde will definitiv nicht ums Eckige". Trotz des Produktionsdatums 2013 sei der Radialreifen in seiner Grundform rund 20 Jahre alt.

Endnote: 

Testschlusslicht

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