Motorradreifen

Sportsmart 2

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Dunlop Sportsmart 2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 190/55 ZR17

Fahrzeug: 

Yamaha R1
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Die Tester bemängeln nicht ausreichende Neutralität, Handlichkeit und Präzision. Nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im Alltag sei dies deutlich zu spüren.

Endnote: 

Platz 6

Tourance Next

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Metzeler Tourance Next

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR19 und 170/60 R17

Fahrzeug: 

BMW R1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Trotz seines Alters zeigt der Metzeler nach Ansicht des Mediums "Motorrad" Bestwerte - auch wirtschaftlich.

Endnote: 

Platz 2

Trail Attack 2

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Continental Trail Attack 2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR19 und 170/60 R17

Fahrzeug: 

BMW R1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Kurvenspezialist - allerdings nicht, wenn die Piste nass ist.

Endnote: 

Platz 4

Trailsmart

Medien

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Dunlop Trailsmart

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR19 und 170/60 R17

Fahrzeug: 

BMW R1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad

Beurteilung: 

Zeigt sich im Breitformat laut den Testern sehr träge. Bemängelt wird zudem der Verschleiß. Top ist aber die Nassperformance.

Endnote: 

Platz 5

Anakee III

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Michelin Anakee III

Media Body

Testdaten

Dimension: 

110/80 R 19 und 150/70 R 17

Fahrzeug: 

BMW R 1200 GS
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (13/2015)

Beurteilung: 

Der Michelin Anakee III bekommt von den Reifentestern insgesamt 203 Punkte und rangiert somit auf dem letzten Platz. Auch beim Test auf der Landstraße/ Autobahn ist er Schlusslicht, im Nasstest reicht es für den vierten Platz. Doch zu seinen Stärken zählt laut den Testern der Geradeauslauf auf der Autobahn. „Selbst über 200 km/h bleibt der Michelin stabil in seiner Spur“, so die Testredakteure.

Endnote: 

Platz 5

Angel GT

Medien

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Pirelli Angel GT

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

Yamaha FJR 1300 A
Beurteilung

Zeitschrift: 

"Motorrad"

Beurteilung: 

Der Pirelli Angel GT wird als „äußerst agiler Reifen“ bezeichnet. Hoher Lenkpräzision steht der im Vergleich zum Testfeld eher höhere Reifenverschleiß gegenüber.

Endnote: 

Platz 2

Battlax T30 Evo

Medien

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Bridgestone Battlax T30 Evo

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

Yamaha FJR 1300 A
Beurteilung

Zeitschrift: 

"Motorrad"

Beurteilung: 

Als „unauffälliger Allrounder zum Kilometerfressen “ reiht sich der Bridgestone Battlax T30 Evo auf Platz vier. In Sachen Agilität und Nassperformance hält die Motorrad-Redaktion das Bridgestone-Gummi eher für „zweite Wahl“.

Endnote: 

Platz 4

Karoo 3

Medien

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Metzeler Karoo 3

Media Body

Testdaten

Dimension: 

110/ 80 und 150/ 70

Fahrzeug: 

2013er-BMW R 1200 GS (luftgekühlt)
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (14/2015)

Beurteilung: 

Mit 179 Punkten in der Gesamtwertung reiht sich der Metzeler Karoo 3 auf Platz vier ein, der laut Ergebnis auch im Test auf der Landstraße und Autobahn den vierten Platz belegt sowie beim Nasstest. Im Gelände erreicht er jedoch Platz zwei. Der Reifen kann sich "in diesem Konzeptvergleich nicht wirklich profilieren", schreiben die Reifentester.

Endnote: 

Platz 4

Pilot Road 4 GT

Medien

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Michelin Pilot Road 4 GT

Media Body

Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

Yamaha FJR 1300 A
Beurteilung

Zeitschrift: 

"Motorrad"

Beurteilung: 

Der Michelin Pilot Road 4 GT dürfte laut „Motorrad“ Landstraßenfans nicht überzeugen: es bleibe ein „indifferentes Bild“. Auch in Sachen Lenkpräzision Neutralität müssen offenbar Abstriche gemacht werden. Voll überzeugen kann der Michelin-Reifen aber im Nasstest.

Endnote: 

Zweiter im Test

Pilot Road 4 Trail

Medien

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Michelin Pilot Road 4 Trail

Media Body

Testdaten

Dimension: 

110/ 80 und 150/ 70

Fahrzeug: 

2013er-BMW R 1200 GS (luftgekühlt)
Beurteilung

Zeitschrift: 

Motorrad (14/2015)

Beurteilung: 

Platz zwei für den Michelin Pilot Road 4 Trail. „Der Road 4 ist auch als Trail-Version ein klarer Fall für die Straße“, heißt es im Urteil der „Motorrad“-Testredakteure. Beim Nasstest und Test auf der Landstraße/ Autobahn erreicht er Platz eins, doch im Gelände landet er auf Platz fünf.

Endnote: 

Platz 2

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