Sommerreifen

Eagle F1 Asymmetric 3

Medien

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Media Body

Testdaten

Dimension: 

235/35 R19

Fahrzeug: 

Ford Focus ST
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild SportCars

Beurteilung: 

Als „sportliches Multitalent“ bezeichnen die Tester den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Vor allem heben sie seine Sicherheitsreserven bei Aquaplaning hervor. Aber auch er soll ein leichtes Untersteuern auf nasser Piste vorweisen.

Endnote: 

vorBildlich

Eagle F1 Asymmetric 3

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/50 R17

Fahrzeug: 

BMW
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild (03/2017)

Beurteilung: 

Der Achtplatzierte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 bekommt die Schulnote „gut“. Die Reifentester bescheinigen ihm „gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning“ und "kurze Bremswege auch auf trockener Strecke".

Endnote: 

Platz 8

Eagle F1 Asymmetric 3

Medien

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/40 R18 Y

Fahrzeug: 

Toyota GT86
Beurteilung

Zeitschrift: 

SportAuto

Beurteilung: 

„SportAuto“ identifiziert eine Vielzahl „empfehlenswerter“ Reifen. Zu diesen zählt unter anderem der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: „direkt und fahraktiv auf Nässe“, „kurze Bremswege auf trockenem Asphalt“. Der Reifen erweist sich allerdings nach Ansicht der Tester als wenig sportiv im Trockenhandling.

Endnote: 

"empfehlenswert"

Ecowing ES01 KH27

Medien

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Kumho Ecowing ES01 KH27

Media Body

Testdaten

Dimension: 

195/65 R15 91 V

Fahrzeug: 

VW Golf
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Kumho schafft es den Ecowing ES01 KH27 im Kreis der „befriedigenden“ Reifen zu etablieren. Plus: Geringer Spritverbrauch. Minus: etwas schwächer auf Nässe.

Endnote: 

"befriedigend"

Ecsta HS51

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Kumho Ecsta HS51

Media Body

Testdaten

Dimension: 

205/55R16

Fahrzeug: 

VW Golf
Beurteilung

Zeitschrift: 

Auto Express

Beurteilung: 

Der Kumho Ecsta HS51 kann die Auto Express Tester bei „Kurvenfahrten auf Nässe“ überzeugen. Beim „Trockenhandling“ landet er allerdings auf dem zehnten Platz.

Endnote: 

Platz vier

Ecsta HS51

Medien

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Kumho Ecsta HS51

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/50 R17

Fahrzeug: 

BMW
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild (03/2017)

Beurteilung: 

„Nicht empfehlenswert“ ist nach Aussage der AutoBild Reifentester der Kumho Ecsta HS51. Zwar hat er „sichere Aquaplaningeigenschaften“ doch „untersteuernde Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste“ führen zu Abstrichen.

Endnote: 

Platz 20

Ecsta PS91

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Kumho Ecsta PS91

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/40 R18 Y

Fahrzeug: 

Toyota GT86
Beurteilung

Zeitschrift: 

SportAuto

Beurteilung: 

Der Kumho Ecsta PS91 ist als letztplatzierter Reifen für die Tester „noch empfehlenswert“. In der Mängelliste werden „dürftiger Nassgrip“, „deutlich untersteuernd im Nasshandling“ und „schwacher Abrollkomfort“ aufgeführt.

Endnote: 

"noch empfehlenswert"

Ecsta PS91

Medien

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Kumho Ecsta PS91

Media Body

Testdaten

Dimension: 

235/35 R19

Fahrzeug: 

Ford Focus ST
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild SportCars

Beurteilung: 

"Kurze Trockenbremswege" loben die Reifentester den Kumho Ecsta PS91. Eine "schwache Seitenführung und starkes Untersteuern auf nasser Fahrbahn“ werden hingegen kritisiert.

Endnote: 

befriedigend

Efficient Grip Performance

Medien

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Goodyear Efficient Grip Performance

Media Body

Testdaten

Dimension: 

215/55 R17

Fahrzeug: 

VW Passat
Beurteilung

Zeitschrift: 

Gute Fahrt

Beurteilung: 

Ebenfalls in der Bewertungskategorie "sehr gut" reiht sich der Goodyear Efficient Grip Performance ein: "Rollwiderstandsbestwert", "hohes Haftungsniveau" und "Tendenz zum Übersteuern" im Nasshandling".

Endnote: 

"sehr gut

Efficient Grip SUV

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Goodyear Efficient Grip SUV

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Testdaten

Dimension: 

215/60 R 17

Fahrzeug: 

Opel Mokka
Beurteilung

Zeitschrift: 

GTÜ/ACE

Beurteilung: 

Der zweitplatzierte Goodyear Efficient Grip SUV siegt zwar beim Handling auf trockener Strecke und bewegt sich auch beim Bremsen auf Augenhöhe mit dem Conti, Defizite stellen die Tester allerdings auf nasser Fahrbahn fest.

Endnote: 

"empfehlenswert"

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