Winterreifen

WeatherMaster SA2+

Medien

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Cooper WeatherMaster SA2+

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/45 R18 V

Fahrzeug: 

BMW 430i Grand Coupé
Beurteilung

Zeitschrift: 

ams (20/2017)

Beurteilung: 

Nur „bedingt empfehlenswert“ schneidet der Cooper WeatherMaster SA2+ ab. Zwar seien seine Bremswege auf trockener Fahrbahn noch akzeptabel, doch „träge im Anlenken, wenig spurtreu“ und zudem kann er die Tester im Komfort nicht überzeugen und er hat einen „schmalen Grenzbereich auf Nässe“. 

Endnote: 

"bedingt empfehlenswert"

Weatherproof

Medien

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Nokian Weatherproof

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/50 R17

Fahrzeug: 

Skoda Yeti
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild

Beurteilung: 

Als „guten“ Reifen bezeichnet die AutoBild den einem Winterreifen fast ebenbürtigen Nokian Weatherproof („auf Schnee fast so gut wie ein Winterreifen“, „durchschnittlicher Kurvengrip auf trockener Fahrbahn“).

Endnote: 

"gut"

Weatherproof

Medien

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Nokian Weatherproof

Media Body

Testdaten

Dimension: 

205/55 R16 91H

Fahrzeug: 

Audi A3
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoZeitung

Beurteilung: 

Der Nokian Weatherproof hadert mit Nässe.

Endnote: 

Platz 4 im Test

Winguard Sport 2

Medien

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Nexen Winguard Sport 2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/50 R 17

Fahrzeug: 

BMW 3er
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild

Beurteilung: 

Der Nexen Winguard Sport 2 auf Platz zehn hat „kurze Nassbremswege“. Zudem trägt er den Titel "Eco-Meister 2017". Seine Aquaplaningeigenschaften sollen jedoch eingeschränkt sein.

Endnote: 

Platz 10

Winter i'cept evo2

Medien

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Hankook Winter i'cept evo2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/45 R18 V

Fahrzeug: 

BMW 430i Grand Coupé
Beurteilung

Zeitschrift: 

ams (20/2017)

Beurteilung: 

Dem Hankook Winter i’cept evo2 bescheinigen die Reifentester eine „ordentliche Bremsleistung auf Schnee“. Leichte Schwächen soll er beim Nassbremsen vorweisen.

Endnote: 

"noch empfehlenswert"

Winter i*cept evo2

Medien

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Hankook Winter i*cept evo2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/50 R 17

Fahrzeug: 

BMW 3er
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild

Beurteilung: 

Dem Hankook Winter i*cept evo2 bescheinigen die Reifentester zwar ein dynamisches Trockenhandling, „unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten und leicht eingeschränkte Lenkpräzision auf verschneiter und nasser Strecke“, kosten ihm Punkte. Somit befindet er sich auf Platz 20.

Endnote: 

Platz 20

Winter i*cept evo2

Medien

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Hankook Winter i*cept evo 2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/40 R18

Fahrzeug: 

Golf GTI Performance
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild Sportscars (11/2017)

Beurteilung: 

Im gesicherten Mittelfeld positioniert sich dem Preis entsprechend der Hankook Winter I*cept evo 2. Unter allen Winterbedingungen überzeugt das Profil mit „stabil-sicherem Fahrverhalten“. Allerdings messen die Tester verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.

Endnote: 

befriedigend, Platz 6

Winter i*cept evo2

Medien

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Hankook Winter i*cept evo2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/55 R17

Fahrzeug: 

BMW
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild Allrad

Beurteilung: 

Die Reifentester bescheinigen dem Hankook Winter i*cept evo2 „gute Leistungen auf Schnee“, bemängeln jedoch seine „verlängerten Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.“

Endnote: 

Platz 6, befriedigend

Winter Response 2

Medien

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Dunlop Winter Response 2

Media Body

Testdaten

Dimension: 

195/65 R15 91

Fahrzeug: 

Golf
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Das Feld der befriedigenden Reifen führt der Dunlop Winter Response 2: „Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf trockener Fahrbahn“.

Endnote: 

"befriedigend

Winter Sottozero 3

Medien

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Pirelli Winter Sottozero 3

Media Body

Testdaten

Dimension: 

225/40 R18

Fahrzeug: 

Golf GTI Performance
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild Sportscars (11/2017)

Beurteilung: 

Pirelli sichert sich mit dem Winter Sottozero 3 den fünften Platz. SportsCars urteilt: „ein ausgewogener Winterreifen mit sportlich-dynamischem Handling und stabiler Seitenführung auf Schnee, gute Lenkpräzision und kurze Trockenbremswege.“

Endnote: 

gut, Platz 5

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