Nur „bedingt empfehlenswert“ schneidet der Cooper WeatherMaster SA2+ ab. Zwar seien seine Bremswege auf trockener Fahrbahn noch akzeptabel, doch „träge im Anlenken, wenig spurtreu“ und zudem kann er die Tester im Komfort nicht überzeugen und er hat einen „schmalen Grenzbereich auf Nässe“.
Als „guten“ Reifen bezeichnet die AutoBild den einem Winterreifen fast ebenbürtigen Nokian Weatherproof („auf Schnee fast so gut wie ein Winterreifen“, „durchschnittlicher Kurvengrip auf trockener Fahrbahn“).
Der Nokian Weatherproof hadert mit Nässe.
Der Nexen Winguard Sport 2 auf Platz zehn hat „kurze Nassbremswege“. Zudem trägt er den Titel "Eco-Meister 2017". Seine Aquaplaningeigenschaften sollen jedoch eingeschränkt sein.
Dem Hankook Winter i’cept evo2 bescheinigen die Reifentester eine „ordentliche Bremsleistung auf Schnee“. Leichte Schwächen soll er beim Nassbremsen vorweisen.
Die Reifentester bescheinigen dem Hankook Winter i*cept evo2 „gute Leistungen auf Schnee“, bemängeln jedoch seine „verlängerten Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.“
Dem Hankook Winter i*cept evo2 bescheinigen die Reifentester zwar ein dynamisches Trockenhandling, „unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten und leicht eingeschränkte Lenkpräzision auf verschneiter und nasser Strecke“, kosten ihm Punkte. Somit befindet er sich auf Platz 20.
Im gesicherten Mittelfeld positioniert sich dem Preis entsprechend der Hankook Winter I*cept evo 2. Unter allen Winterbedingungen überzeugt das Profil mit „stabil-sicherem Fahrverhalten“. Allerdings messen die Tester verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.
Das Feld der befriedigenden Reifen führt der Dunlop Winter Response 2: „Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf trockener Fahrbahn“.
Der Pirelli Winter Sottozero 3 hat„etwas längere Bremswege nass“. Auch sein Rollwiderstand sei sehr hoch. Doch ist er auf "allen getesteten Oberflächen leicht beherrschbar".
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