Reifentest

Battlax T31

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Bridgestone T31

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Testdaten

Dimension: 

120/70 ZR17 und 180/55 ZR17

Fahrzeug: 

BMW R1200 RS (2018)
Beurteilung

Zeitschrift: 

"Motorrad"

Beurteilung: 

Platz fünf teilt sich der Bridgestone T31 („glänzt auf flotten Überlandfahrten“, „hoher Verschleiß“) mit dem Metzeler Roadtec01.

Endnote: 

Platz 5

Cinturato P1 Verde

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Pirelli Cinturato P1 Verde

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Testdaten

Dimension: 

175/65 R14 T

Fahrzeug: 

Ford Fiesta
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Der Pirelli Cinturato P1 Verde hat nach Angaben des ADAC einen relativ niedrigen Spritverbrauch. Doch auf nasser Fahrbahn soll er etwas schwächer sein.

Endnote: 

befriedigend

Cinturato P7 Blue

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Cinturato P7 Blue

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Beurteilung

Beurteilung: 

Laut Testergebnis ist der Pirelli Cinturato P7 Blue der einzige Reifen, der „sowohl die Handling- als auch die Brems-Prüfungen mit einem Sehr Gut“ erledigt. Lediglich im Aquaplaning bekommt er ein „befriedigend“. Beim Rollwiderstand, Kreis,  Komfort und Geräusch soll er jedoch „sehr gut“ sein.

Endnote: 

"Empfehlung", sehr gut minus

Cinturato P7 Blue

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Pirelli Cinturato P7 Blue

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Testdaten

Dimension: 

205/55 R16 V

Fahrzeug: 

VW Golf
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

„Besonders gut auf trockener Fahrbahn“ ist der Pirelli Cinturato P7 Blue. Leichte Abstriche bekommt er aufgrund seiner Performance auf nasser Fahrbahn. Er punktet aber beim Verschleiß.

Endnote: 

befriedigend

Comfort-Life 2

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Semperit Comfort-Life 2

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Testdaten

Dimension: 

175/65 R14 T

Fahrzeug: 

Ford Fiesta
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Der Semperit Comfort-Life 2 soll ausgewogen und besonders gut auf Nässe sein.

Endnote: 

gut

ContiPremiumContact 6

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Continental ContiPremiumContact 6

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Testdaten

Dimension: 

225/45 R 17

Fahrzeug: 

Seat Leon Sc 1.4 TSI
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoZeitung

Beurteilung: 

Der ContiPremiumContact 6  ist „sehr stark bei Nässe, aber auch im Trockenen sicher unterwegs“. Auf Nässe messen die Tester den kürzesten Bremsweg. Lediglich der Abrollkomfort dürfte laut Testergebnis besser sein.

Endnote: 

Platz 2

Cross Climate

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Michelin CrossClimate

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Testdaten

Dimension: 

175/65 R14 T

Fahrzeug: 

Ford Fiesta
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Der Michelin Cross Climate ist laut ADAC ein nur "ausreichendes Gummi" – mit einem erheblichen sicherheitsrelevanten Mangel auf verschneiter Strecke.

Endnote: 

"ausreichend" - letzter Reifen im Test

Crugen HP91

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Kumho Crugen HP91

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Testdaten

Dimension: 

265/60 R18

Fahrzeug: 

Mercedes-Benz/ Nissan Pick-up
Beurteilung

Zeitschrift: 

AutoBild Allrad (4/2018)

Beurteilung: 

Der Kumho Crugen HP91 zeigt eine „gute Traktion auf Sand und Schlamm". Aber auf trockener Strecke stellen die Reifentester ein untersteuerndes Fahrverhalten fest.

Endnote: 

Platz 5, befriedigend

DIABLO ROSSO CORSA II

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Pirelli DIABLO ROSSO CORSA II

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Testdaten

Dimension: 

-

Fahrzeug: 

BMW S 1000 RR
Beurteilung

Zeitschrift: 

PS

Beurteilung: 

Der neue DIABLO ROSSO CORSA II von Pirelli legt einen echten Blitzstart hin: Im Hypersportreifen-Vergleichstest in der aktuellen Ausgabe 6-2018 des Fachmagazins „PS“ fährt das italienische Gummi Spitzenwertungen in allen Kategorien ein und sichert sich den Testsieg. 

Endnote: 

Testsieger

Dynaxer HP3

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Kleber Dynaxer HP3

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Testdaten

Dimension: 

175/65 R14 T

Fahrzeug: 

Ford Fiesta
Beurteilung

Zeitschrift: 

ADAC

Beurteilung: 

Der Kleber Dynaxer HP3 ist „etwas schwächer auf Nässe" und hat einen "relativ hohen Verbrauch“. Gut ist er laut ADAC auf trockener Strecke.

Endnote: 

befriedigend

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