Die Radlader müssen im Steinbruch tonnenschwere Marmorblöcke transportieren.
Foto: Yokohama
Die Radlader müssen im Steinbruch tonnenschwere Marmorblöcke transportieren.

OTR-Reifen im Einsatz

Yokohama Y-524 überzeugt im Steinbruch

Francesco Gerbi, Geschäftsführer eines Steinbruchs, kennt die Herausforderungen, die Maschinen und Reifen meistern müssen, im Umgang mit tonnenschweren Marmorblöcken bis ins kleinste Detail.

Der Kauf des Yokohama Reifenprofils Y-524 für Blockhandler von Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) war deshalb eine sehr bewusste Entscheidung – und sie zahlt sich auch heute noch im täglichen Arbeitsalltag aus. Der Steinbruch liegt in Colonata in der Gemeinde Carrara in der Provinz Massa-Carrara der Region Toskana. Die Carrara-Berge in den Apuanischen Alpen sind weltberühmt für den Marmor, der hier in großen Tagebau-Steinbrüchen abgebaut wird. Der Ort gilt als eines der bekanntesten und ursprünglichsten Steinbruch-Arbeiterdörfer im Raum von Carrara. In Tal der Colonata werden ungefähr 70 Steinbrüche gezählt, von denen über 40 aktiv betrieben werden.

Als Steinbruch-Geschäftsführer bei der Firma Cave Lazzareschi in Colonata, Carrara kennt Francesco Gerbi die Herausforderungen und Probleme, die mit der Handhabung schwerer Marmorblöcke mit Radladern verbunden sind. „Das Heben mehrerer Tonnen Marmor auf einmal übt einen enormen Druck auf die Vorderreifen der Maschine aus. Tatsächlich müssen wir beim Heben und Tragen dieser Marmorblöcke im Steinbruch mit unseren Blockhandlern und beim Laden auf unsere Lastwagen Reifen an der Vorderachse haben, die steif bleiben und nicht zu stark durchbiegen. Es ist wichtig, diese Arbeiten mit maximaler Sicherheit und Stabilität durchzuführen, und deshalb müssen die Reifen eine hohe Tragfähigkeit gewährleisten, um Ausfälle zu vermeiden“, erklärt Francesco. Lesen Sie in unserer Juli-Ausgabe von AutoRäderReifen-Gummibereifung, wie Francesco Gerbi mit seiner Wahl für Yokohama Reifen die Effizienz seiner Radlader erhöhen konnte. (oth)

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