Weitere Aspekte dürften Geländetauglichkeit und Bodenfreiheit sein. Sollte dies dennoch als zu gering erachtet werden, wären die jetzt lieferbaren H&R Höherlegungsfedern eine Option. Mit satten 35 Millimeter Bodenfreiheit an der Vorderachse – allerdings nur für Fahrzeuge mit einer maximalen VA-Last von 1.490 Kilogramm – gewinnt der ohnehin nicht gerade unauffällige Pick Up an noch mehr Präsenz. Dennoch bleiben die originalen Stoßdämpfer an Bord und das Fahrverhalten auf Serienniveau.
Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany. (akl)
